tag:blogger.com,1999:blog-73103501028267824302011-07-08T17:12:18.566+03:00Marmaray Projesi Hakkındaki GerçeklerMarmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comBlogger331100tag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-88003677023788576102010-05-03T13:02:00.002+03:002010-05-03T13:04:57.163+03:00

Hükümetin övüne övüne bitiremediği Marmaray Projesinin kara ayağı olan CR1 inşaat etabı başlamadan şimdilik sona erdi. TCDD’ye ait demiryolu hattı üzerinde 2 yolun 3 yola çıkartılarak, dolaylı olarak özel bir kuruma devrini öngören CR1 etabında, yüklenici firma olan AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) Konsorsiyumu, sözleşmeyi “mevcut sözleşme şartlarında projeye devam edemeyecekleri” gerekçesiyle fesh

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-55937715769215799712010-01-01T21:42:00.008+02:002010-01-01T22:38:28.443+02:00

Tartışmalara neden olan ve hali hazırda mahkemelik olan Marmaray Projesi, olur da tamamlanırsa, İstanbul dahilindeki demiryolu hatlarının ve taşınmazlarının TCDD’nin elinden alınacağını ve kentsel dönüşüm adı altında rant çevrelerine peşkeş çekileceğini daha önce duyurmuştuk. Bu duyurumuzu; Ulaştırma Bakanlığının, yapılacak olan inşaat sonrası, yasal prosedüre göre hatların TCDD’ye bırakılması

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-49795783474190185552009-11-13T08:30:00.001+02:002009-11-13T08:35:49.090+02:00

Marmaray projesinin CR1 etabının inşaatı ile ilgili olarak DLH Genel Müdürlüğü ile yüklenici konsorsiyum arasında yapılan sözleşmeye göre; TCDD’nin İstanbul dahilindeki demiryolu hatları ve arazileri el değiştiriyor. Sözleşmede yer alan hükümlere göre, “Banliyö Demiryolu İşletme Kuruluşu” ile TCDD olmak üzere 2 ayrı kuruluştan bahsedilmektedir. Yine sözleşmeye göre TCDD araçlarının kullanacağı T3

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-40220690411837977192009-07-03T14:33:00.002+03:002009-07-03T14:36:09.832+03:00

Marmaray CR1 sözleşmesinin belgeleri ortaya çıkınca, bu sözleşmenin birçok noktasında hukuka aykırı hükümler olduğu yönünde veriler elde edilmiştir. Bunun üzerine, halen Ankara 2.İdare Mahkemesinde devam eden davaya 5.defa ek delil dilekçesi verilmiştir. Aşağıda aynen yayınlanan ek delil dilekçesinde, Marmaray Projesinin CR1 etabının yaratacağı çok ciddi sonuçları görmek mümkündür

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-17583613963833306342009-05-31T10:40:00.005+03:002009-06-01T18:08:46.289+03:00

Marmaray Projesinin CR1 etabı sözleşmesi ile TCDD ve DLH arasında yapılan protokolün iptali istemiyle açılan davada sona yaklaşılıyor. Davalı idarenin(TCDD), davaya istinaden verdiği ilk cevap üzerine, davacı tarafından hazırlanan cevap dilekçesi mahkemeye teslim edildi. Böylelikle dava artık karar aşamasına geldi.Ancak dava dosyasındaki talepler arasında yer alan Yürütmenin Durdurulması istemi

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-81804193136984185952009-05-16T14:41:00.008+03:002009-05-19T11:18:44.156+03:00

Marmaray Projesinin CR1 etabının iptali istemiyle devam eden davada ilginç gelişmeler yaşanıyor. İlk olarak İstanbul’da açılan dava Ankara 2.İdare Mahkemesine gönderilmiş ve yaklaşık 5 aydır da bu mahkemede 2009/8 esas numarasına kayıtlı olarak görülmekteydi. Açıldığı ilk tarih itibariyle, 8 aydır Yürütmeyi Durdurma talebi karara bağlanmayan dava ile ilgili olarak peşpeşe bağlantılı dosya kararı

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-34230170613554741212009-04-18T12:04:00.004+03:002009-04-18T12:32:47.342+03:00

Ulaştırma Politikası ve Planlaması Üzerine… Giriş Kent yaşamı bir uygarlık ürünüdür. Kentlerde uygar yaşamın temel bileşenlerinden biri ulaştırma sistemidir. Ulaştırma sistemi taşıma türleri bakımından çeşitlilik gösterirken, bu türlerin hizmet düzeyi, örgüt yapısı ve işletme ölçeği benimsenen ulaştırma politikasının ürünleridir. Bu ürünler nitelik ve nicelik özellikleriyle ulaştırma

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-53868272168370118552009-03-15T22:51:00.002+02:002009-03-15T23:00:02.771+02:00

Marmaray projesinin CR1 etabının iptali için açılan ve Ankara 2.İdare Mahkemesinde görülen davada; 3. ek delil dilekçesi de verilmiştir. Dava ile ilgili olarak yeni bir gelişme yaşanmış, il dışından bir demiryolu çalışanı, “sorumluluk ve duyarlılık” göstererek, davaya müdahil olmak için başvurmuştur. Dava ile ilgili olarak, son durum “yürütmeyi durdurma” isteminin karara girdiği yönündedir.

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-80924869365989533552009-01-17T22:18:00.008+02:002009-01-17T22:42:21.899+02:00

Fenerbahçe Vapurundan Sonra Fenerbahçe Kampı … Özelleştirme İdaresine devredildi. Atatürk'e Köşk yapılması için Atatürk'e teklif edilen ancak Atatürk'ün "burası bir insan için çoktur, Halk istifade etsin" diyerek kabul etmediği daha sonra demiryolcuların ve halkın istifade etmesi için düzenlenen TCDD FENERBAHÇE KAMPI satılmak üzere TCDD Yönetim Kurulunun 28.11.2008 tarih 23/230 sayılı

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-82913964726772145822009-01-17T22:11:00.003+02:002009-01-29T09:13:13.338+02:00

Birileri, sizi raydan çıkartmak için elinden geleni yapıyor! Son günlerde Haydarpaşa'nın girişinden itibaren bilboardlara devasa ilanlar yapıştırılmış durumda. Fonda; "karlar içinde uzayıp giden bir demiryolu fotoğrafı" olan afişlerin üstünde ve altında ise şunlar yazıyor: "Raydan ayrılma… Hayattan ayrılma… Trafik kazalarında dünya sonuncusu olalım. Güvenliğiniz için, rahat ve konforunuz

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-663750457851454022009-01-07T17:03:00.007+02:002009-01-13T23:05:36.344+02:00

Marmaray CR1 inşaatı kapsamında Halkalı –Gebze arası demiryolu hattının DLH'nın sözleşme belgelerine göre 05 Aralık 2008 Cuma günü, TCDD'nin iç emirlerine göre de 08 Aralık 2008 Pazartesi günü kapatılmış olması gerekiyordu. Ancak banliyö hatlarının seçimler öncesi kapatılması halinde İstanbul kent içi ulaşımında sorunların yaşanacağı bununda sandığa yansımasının iktidar için kayıp olacağı

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-53328069552668599152008-12-29T17:40:00.005+02:002009-01-08T18:51:26.362+02:00

Marmaray Projesi ile ilgili olarak çok kapsamlı olmasa da, eleştirel yaklaşımlar uzun zamandır dile getiriliyor. Bu eleştiriler zaman zaman basında yer ettiği gibi, verilen soru önergeleri ile meclis tutanaklarında da yerini almış durumda.Projeye yönelik geliştirilen eleştirilere nitelik açısından bakıldığında ise, kapsamın çok geniş olduğu söylenebilir. Çünkü, "asrın projesi" olarak kamuoyuna

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-47809030970091015982008-12-27T23:42:00.007+02:002008-12-28T00:19:31.124+02:00

Geçtiğimiz aylarda CHP İstanbul İl Başkanlığı tarafından düzenlenen "Ulaştırma Sempozyumuna ", "BİLİMİN IŞIĞINDA ULAŞTIRMA ARAŞTIRMALARI ve UYGULAMALARI" başlıklı bildirisi ile sunum yapan Yıldız Teknik Üniversitesi(YTÜ) Ulaştırma Ana Bilim Dalı Başkanı Yrd. Doç Dr. İsmail Şahin'in, bildirisinde yer verdiği Marmaray Projesi ile ilgili görüşleri aşağıdadır(*):......5) Marmaray Projesi ile İlgili

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-66614862983665556052008-12-27T17:37:00.004+02:002008-12-27T23:54:26.753+02:00

Marmaray projesi kapsamında Samatya'da yıkımı yapılan eski bir binanın çöken duvarının altında kalan Abdurrahim Ünal adlı işçi hayatını kaybetti. Marmaray Projesi kapsamında Samatya'da gerçekleştirilen çalışmalarda, işe 22.12.2008 tarihinde başladığı belirtilen Abdurrahim Ünal adındaki işçi, proje kapsamında eski bir binada yapılan yıkım çalışması sırasında çöken duvarın altında kaldı. Taşeron

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-80774647301389755032008-12-25T19:55:00.005+02:002008-12-27T23:55:36.286+02:00

Geçtiğimiz günlerde TBMM'de 2009 yılı Bütçe görüşmelerinde söz alan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın, yargıya olan saygısı, doğal olarak bize: "yargıya siyasi müdahele mi yapılıyor?" sorusunu sorduruyor... İŞte Ulaştırma Bakanının meclis kürsüsünden sarf ettiği sözler(*)... ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM (Devamla) - Şimdi, evet, bu Ankara-İstanbul Demiryolu Projesi 2000 yılında ihale edilmiş

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-8451391842008819932008-12-17T23:46:00.004+02:002009-01-08T18:53:12.293+02:00

Marmaray Projesinin CR1 inşaatının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle açılan davada, DLH Genel Müdürlüğünün Kasım 2008 ayı Marmaray Bilgi Notu, ek delil olarak mahkemeye sunulmuştur. Ek delil dilekçesi aşağıdadır. İlgilenenlere duyurulur...ANKARA (…) İDARE MAHKEMESİ SAYIN BAŞKANLIĞINA (Gönderilmek Üzere)8.İDARE MAHKEMESİ SAYIN BAŞKANLIĞINAİSTANBULE: 2008/1637K: 2008 1779(EK DELİL SUNAN

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-90086583323625910112008-12-11T23:01:00.008+02:002008-12-28T00:17:42.034+02:00

“Marmaray Kara İnşaatı(CR1 etabı) başladığı taktirdebitirilmesi 2 yıl değil, yaklaşık 6 yıl sürecek!”Senelerdir, Marmaray Projesinin kara inşaatı olan CR1 etabının(banliyö hatlarının 2 yoldan 3 yola çıkartılması inşaatı) inşaatı için TCDD banliyö hatlarının 2 yıl kapatılacağı söyleniyordu. Bu 2 yıl kapatma bile, İstanbul ve yakın iller açısından büyük riskler taşırken, ortaya çıkan bir rapor işin

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-38435051235144970062008-12-11T22:52:00.006+02:002009-01-08T18:52:05.591+02:00

"Marmaray'da Ruhsatsız Hat, İnşaatı Durdurdu"Geçtiğimiz aylarda, "bu başlıkla" başlayan haberler çıkmıştı bazı basın organlarında! Haber içeriğine göre, Marmaray Projesinin BC1 etabı kapsamında yapılan/yapılmak istenen Yenikapı-Yedikule tünel inşaatının ruhsatsız olduğu gerekçesiyle İstanbul 4 Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu kararıyla durdurulması söz konusuydu. Aynı

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-40868845478437834692008-11-26T18:09:00.006+02:002008-12-05T08:09:28.221+02:00

Marmaray Projesinin CR1 etabının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle açılan dava, İstanbul 8.İdare Mahkemesinin 2008/1779 sayılı kararı ile Ankara Bölge İdare Mahkemesine gönderilmiştir. 8 Aralık tarihinde TCDD İstanbul banliyö hatlarının kapatılması işlemi ile ilgili Yürütmeyi Durdurma talebi içeren davanın, Ankara Bölge İdare Mahkemesine taşınması yönünde 27 Ekim 2008 tarihinde karar

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-53512982936271612612008-10-20T11:55:00.006+03:002008-12-11T20:18:20.061+02:00

Marmaray Projesinin, TCDD Banliyö Hatlarının sökülüp-yıkılıp 3 yol şeklinde yeniden inşa edilmesi anlamına gelen CR1 inşaatı ile inşaat nedeniyle 8 Aralık 2008 tarihinden itibaren demiryolu hatlarının en az 2 yıl süreyle ulaşıma kapatılması işlemi ve işleme konu protokol ile sözleşmenin iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle açılan davaya MÜDAHİL OLMAK isteyenler için aşağıya örnek dilekçe

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-40201684646592920662008-10-01T19:01:00.018+03:002008-12-11T20:19:13.388+02:00

Haydarpaşa Limanı mı? Yoksa böyle düşündürmek isteyenlerin beyni mi?Bir liman kenti olan İstanbul’un tek limanı olan Haydarpaşa Limanı…Özellikle 2003 yılından itibaren tartışılır hale geldi…Ortaya atılan iddiaya göre, Haydarpaşa Limanı İstanbul’u çirkinleştiriyordu!!!…Limanın hizmete açılışının üzerinden 100 yıl geçmiş iken, ortaya atılan bu tartışma, yerinde bir tartışma mıydı, yoksa amaçlı bir

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-41973325191007151332008-10-01T18:55:00.004+03:002008-12-11T20:20:12.857+02:00

Haydarpaşa Limanı 1872(garla beraber) yılından itibaren hizmet vermekte olup, tesislerin yetersiz kalması nedeniyle daha büyük ve modern hale getirilmesi ile büyük tonajlı gemilerin yanaşmasına imkân tanımak için 20.04.1899 tarihinde Anadolu Bağdat Demiryolları Kumpanyasına yeniden inşa ettirilmeye başlanmış ve 1903 yılında yeni Haydarpaşa Limanı hizmete girmiştir ve zaman içinde gelişerek

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-48117435153133992332008-09-28T22:12:00.003+03:002008-12-11T20:21:21.099+02:00

Çok değil bundan iki gün önce(Cumartesi sabahı 05.00 sularında) bir hastalık nedeniyle, karayolundan Eskişehir’e gittim. Arifiye-Eskişehir arasında devam eden duble yol çalışmaları nedeniyle, havanın sağanak yağışlı olmasını da göz önüne alarak, Bursa/Orhangazi üzerinden Eskişehir’e gittik. Gittiğimiz Sarıcakaya ilçesine varış dahil yolculuğumuz 5,5 saat sürdü. Yani hemen hemen Eskişehir’e varmak

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-45961343644079886702008-09-25T15:40:00.004+03:002008-12-11T20:23:32.301+02:00

Değerli basın emekçileri; Dünya Kültür Mirası ve 2010 Avrupa Kültür Başkenti İstanbul'umuzun, demiryolu ve deniz ulaşımı bağlantısını sağlayan; kültürel ve endüstriyel mirasımız HAYDARPAŞA GAR'I, geri sahası, Limanı, Kıyı Alanı ve çevresini; uluslararası emlak piyasasına pazarlama gayreti içindeki AKP hükümeti; TCDD bürokratları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile birlikte bu amaçlarına ulaşmak

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-9440411445233195352008-09-25T13:35:00.008+03:002008-12-11T20:24:54.378+02:00

Beklenen oldu ve Haydarpaşa bugünden itibaren "15-17 Ekim 2008" tarihlerinde Haydarpaşa'da yapılmak istenen sempozyum gerekçe gösterilerek günde 22 tane(gidiş-dönüş) seferi olan Adapazarı Ekspreslerine kapatıldı. Artık bu trenin yolcusu Haydarpaşa'ya gelemiyor(Yolcular Söğütlüçeşme'de inmek zorunda bırakılıyor ve bu trene de bir daha binmek isterlerse Haydarpaşa'dan kalkan böyle bir tren yok,

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-63398753004359376692008-09-23T23:46:00.008+03:002008-09-24T00:21:17.514+03:00

Basın ve haberciliğin temel ilkesi kabul edilen 5N 1K felsefesinden yada etiğinden bahsediyoruz, yanlış anlaşılmasın..Hani “5N” olarak açıklanan; “ne, ne zaman, nerede, nasıl, neden” ve “1K” olarak açıklanan; “kim” sorusu bahsimiz!Bugün saat:11.00’da Haydarpaşa Gar içinde bir basın açıklaması yapıldı. Ana konu, Haydarpaşa Garının 15-17 Ekim tarihleri arasında, garda yapılması düşünülen sempozyum

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-87352529886334842422008-09-23T18:29:00.002+03:002008-12-11T20:27:28.457+02:00

“Kentsel ulaşımda, talebin azaltılması, yolculukların otomobilden toplu ulaşıma kaydırılması, bu amaçla toplu ulaşım sistemlerinin geliştirilmesi ve otomobil kullanımının caydırılması, sorunların daha az ve esnek yatırımlarla çözülmesi gibi politikalar, gelişmiş ülkelerde uzun zamandır tartışılmasına bile gerek kalmayan ilkeler haline gelmiştir. Ülkemizde bu gerçeklerin uzmanlarca bilinmesine ve

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-517258498981302282008-09-23T18:25:00.001+03:002008-09-23T18:35:01.161+03:00

MARMARAY PROJESİ ULAŞIM PROJESİ DEĞİL, KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJESİDİRGiriş:“Yüzyılın Projesi”, “Yüzyıllık Hasret Sona Eriyor” gibi vitrine dönük sözlerle kamuoyuna tanıtılan Marmaray Projesi, şu ana kadar projeyi işleme koyan ve yürüten DLH Genel Müdürlüğü ve Ulaştırma Bakanlığı yetkililerince kamuoyuna tek taraflı olarak tanıtıldı. Sanal ortamda hazırlanmış verilere dayanılarak, İstanbul’un ulaşım

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-10756350533194159822008-09-23T18:16:00.002+03:002008-09-23T18:20:27.967+03:00

Marmaray Projesinin CR1 inşaatı kapsamında, yıkılacak sanat yapısı sayısı DLH Genel Müdürü tarafından da açıklanmış! Bizim 182 sanat yapısının yıkılacağı söylemimize karşılık olarak, DLH da 157 tanesi yıkılacak demiş. Ekteki yazıdan da görüleceği üzere, hat üzerinde mevcuda ilave olarak 21 tane daha köprü yapılacağı yazıyor. Bu demek oluyor ki, E-5 sahil yolu bağlantılarına ve yeni

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-22125985852166452992008-09-23T18:13:00.002+03:002008-09-23T18:15:02.110+03:00

09.09.2008 tarihli haberlerden alınmıştır… CHP'li Gök, Marmaray güzergahını sordu Ankara - CHP Mersin Milletvekili İsa Gök, İstanbul'da yolculukların kuzey yönlü yapılmasına rağmen Marmaray'ın neden güney bölümünde, banliyö hatları ekseninde projelendirildiğini sordu.Gök, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığına sunduğu önergesinde, UNESCO'nun Dünya Endüstriyel

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-15447976665315004572008-09-14T20:06:00.001+03:002008-09-14T20:10:26.376+03:00

8 Aralık 2008 tarihinde Haydarpaşa-Gebze ve Sirkeci-Halkalı hatları en az 2 yıl süre ile kapatılacak, konuyla ilgili emir yayınlandı.Ve inşaat için hatlar kapatıldıktan sonra, bir bir tarihi binalar, tarihi kargir köprüler, alt geçitler yıkılacak, demiryolu kenarındaki tarihi evler de yıkılacak. Özellikle H.Paşa-Gebze arasındaki demiryolu güzergahının yanında yer alan yeşil alanlar da yok

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-67266527846593188972008-09-12T11:05:00.000+03:002008-09-12T11:06:19.761+03:00

Ulusal basın organlarında bir haber çıktı: “Marmaray’da ruhsatsız hat, inşaatı durdurdu” başlığı gibi değişik başlıklarla verilen haberlerde, Yenikapı-Yedikule tünel inşaatının ruhsatsız olduğu gerekçesiyle durdurulduğu üzerinde duruluyor.Bu haber nasıl ortaya çıktı derseniz, yapılmak istenen tünelin üzerinde oturan mesken sahiplerine, Marmaray İnşaatından sorumlu kuruluş olan DLH Genel

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7310350102826782430.post-70846553041608692822008-09-11T15:18:00.001+03:002008-09-12T11:19:23.463+03:00

TCDD’nin mevcut istasyon sayısıHaydarpaşa-Gebze arası : 26 adet(Haydarpaşa dahil)Halkalı-Sirkeci arası : 18 adet(Yenikapı, Kumkapı, Cankurtaran, Sirkeci dahil)DLH Genel Müdürlüğünce hazırlanan listeye göre;Yıkılacak istasyon sayısı(lojman, platform hariç) : 28Devre dışı bırakılıp, demiryolu ile bağı kopartılacakistasyon sayısı(lojman, platform hariç) : 16Yeni kurulan istasyon sayısı : 2Yıkılma

Marmaray Günlüğühttp://www.blogger.com/profile/17628614779773634198noreply@blogger.com